1. Batteriet kan ikke opbevares i en tilstand af strømtab. Strømtabstilstanden betyder, at batteriet ikke oplades i tide, efter at strømmen er brugt op, hvilket let vil forårsage tilsaltning af svovlsyre, hvilket får blysulfatkrystallerne til at klæbe til batteriets plade, hvilket blokerer ionkanalen, hvilket vil forårsage Hvis det ikke kan oplades, vil batteriets kapacitet falde. Jo længere inaktiv tid i strøm-underskudstilstand, jo mere alvorlig vil batteriskaden være. Når batteriet ikke er i brug, bør det oplades en gang om måneden for at forlænge batteriets levetid.
2. Batteriet i den elektriske trehjulede cykel skal efterses regelmæssigt under brug. Hvis elcyklens kontinuerlige kilometertal pludselig falder med mere end ti kilometer i løbet af kort tid, er det meget sandsynligt, at mindst et batteri i batteripakken har ødelagte gitre, polære plader osv. Kortslutningsfænomener som f.eks. og pladeaktivt materiale falder af. På dette tidspunkt bør du gå til en professionel batterireparationsorganisation til inspektion, reparation eller montering i tide. .
3. Aflad ikke med høj strøm. Når elcykler starter, bærer folk og kører op ad bakke, er det bedst at bruge pedaler til at hjælpe og forsøge at undgå øjeblikkelig højstrømsafladning. Stor strømudladning kan let føre til krystallisation af blysulfat, hvilket vil beskadige batteripladens fysiske egenskaber. . .
4. For at mestre opladningstiden oplades batteriet under normale omstændigheder om natten, og den gennemsnitlige opladningstid er omkring 8 timer. Hvis det er en lav afladning (kilometerstanden efter opladning er meget kort), vil batteriet snart være fuldt opladet, og overopladning vil forekomme, hvis batteriet fortsætter med at oplade, hvilket vil få batteriet til at tabe vand, varme op og reducere batteriets levetid. Derfor er det bedst at oplade batteriet én gang, når afladningsdybden er 50 procent -60 procent. I faktisk brug kan den konverteres til kørende kilometertal. Nødvendig opladning skal udføres i henhold til den faktiske situation for at undgå skadelig opladning. . .
5. For at forhindre elektriske køretøjer i at blive udsat for høje temperaturer, er eksponering for sollys strengt forbudt. Miljøet med for høj temperatur vil øge batteriets indre tryk og tvinge batteritrykbegrænsningsventilen til at åbne automatisk. Fatale skader såsom kropsvarme, skaludbulning, deformation osv.
